铁道车辆检修工资待遇（铁路车辆检修辛苦吗）

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• 1、你好,我想问一下地铁车辆检修的工资待遇问题。
• 2、铁道机车车辆制造与维护就业方向
• 3、我是学铁道车辆专业的,最近有很多国企来我校招聘的,到车辆段检修火车有...

你好,我想问一下地铁车辆检修的工资待遇问题。

司机类职位：开车的级别越高，待遇越好。对于刚毕业并考上司机职位的人员，每月扣除五险一金后，能拿到约4200元，年底同样有年终奖。 检修类职位：包括车辆检修、信号检修、AFC检修、线路检修、房建检修、接触网检修等，这些岗位通常要求相关专业背景。级别越高的检修工，待遇越好。

地铁驾驶员：8000-15000元/月。驾驶员属于技术工种，要求较高，工作强度也较大，所以工资较高。不同城市和不同级别的驾驶员月工资会有差异，一线城市如北上广的驾驶员，或高级驾驶员的工资会在较高水平。 车站工作人员：6000-10000元/月。包括出入口管理员、售票员、安检员等。

待遇目前来看，差距不会大，因为你才毕业，基本上什么都不懂，等你都学会了，待遇也就自然而然提升上去了。 我有个安徽要好同乡就在湖南长沙地铁站上班的，做地铁车辆的检修工，上班有将近2年了，平时拿3800多一个月，一个季度奖金有差不多3000，年终奖金另外还有差不多1万。

经过培训转正后，平均月薪9000元/月(基本工资5200元/月+各类嘉奖)，预计年收入12万(税前)。晋升 检修工在技术精进方面，大多依赖于实践方面的反复训练。在地铁公司，恪守“三不动”原则；出事就推脱、甩锅、避责；以及铺天盖地的台账任务接踵而至的大环境下，新员工很难获得实践的体验。

铁道机车车辆制造与维护就业方向

1、主要面向铁道机车车辆制造企业、国家铁路、地方铁路、城轨、地铁公司等企业，在机车车辆装配、机车车辆检修、机车车辆调试、机车车辆售后服务等岗位群，从事铁道机车车辆制造、维护、调试、售后服务等工作。

2、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。铁道机车车辆专业就业面向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。

3、高速铁路网络扩建：随着高速铁路网络的不断扩建，更多的机车车辆将投入运营。这将带来对于机车车辆维护的增加需求，尤其是在新建线路和高负荷运营区段。因此，铁道机车车辆维护人员将会面临更多的就业机会。技术升级与创新：随着科技的进步，铁道机车车辆维护工作也在不断进行技术升级与创新。

4、这是一些主要的就业方向。铁道车辆零部件企业：在这些企业中，毕业生可以从事设备运行检修技术、工厂供电和电气设备控制与维修、机电一体化设备的安装、调试、运行、维护工作。铁道机车车辆制造企业：在这些企业中，毕业生可以参与机车车辆的装配、检修、调试工作。

我是学铁道车辆专业的,最近有很多国企来我校招聘的,到车辆段检修火车有...

刚去路局的时候一般都会失望，工资也就3000不到，福利很一般，工龄久了4000多吧，但是路局的特点在于除了技术更重要的是为人处事，处好了很快有点小实权，吃喝不愁日子也滋润，要是不善人际关系可以再考虑下。当然，前提是你有更好的选择。

说实话，我们是校友，每年沈阳铁局、长客厂、唐山厂等很多铁路相关企业都去招工，真正能对口的能占50%左右，你到沈阳铁路局工作，基本是在车辆段里做技术员，在一点一定往上熬，最高能混个专职，压力大，很辛苦。建议去工厂吧，发展空间要比路局大一点，除非你有关系。

铁道车辆主要以铁路车辆为主，从事和铁路车辆相关的工作，比如在铁路局，一般就会到车辆段、机务段这些部门，在企业一般就到车辆厂，如长客、四方、齐厂。一般去车辆厂的比较多，现在都改叫车辆有限公司了，不是修火车，而是造火车。

这是车辆专业，不能去开火车，开火车的那是机车专业。待遇要看干什么工种，你进了铁路车辆段普通工人一个月两三千吧。工作上你要知道，铁道车辆是分客车车辆和货车车辆，你如果分到客车车辆段你是有固定工作时间的，毕竟客车都是配属到哪个局哪个段的而且客车都是有运行图的。